De youngtimer regeling is een fiscaal voordelige regeling voor ondernemers die hun zakelijke auto van 16 jaar of ouder, zowel zakelijk als privé gebruiken. Bij deze auto’s is er namelijk sprake van bijtelling over de dagwaarde in plaats van bijtelling over de cataloguswaarde. Doordat de dagwaarde meestal lager is dan de cataloguswaarde van een auto, zorgt deze regeling voor meer fiscaal voordeel.
Wat de youngtimer regeling precies inhoudt en waar je rekening mee dient te houden, leggen wij op deze pagina uit
Let op: de youngtimerregeling is in 2026 gewijzigd. Sinds 1 januari 2026 geldt de regeling in principe voor zakelijke auto's die ouder zijn dan 16 jaar. Voor deze auto's wordt de bijtellingBijtellingEen bedrag dat bij je inkomen wordt opgeteld als je meer dan 500 kilometer per jaar privé rijdt met een auto van de zaak. Hierover betaal je inkomstenbelasting.Bekijk begrip berekend over de waarde in het economisch verkeer in plaats van de cataloguswaarde. Het bijtellingspercentage blijft 35%. Voor auto's die eind 2025 al onder de youngtimerregeling vielen, geldt in 2026 overgangsrecht.
Voor 2027 zijn verdere wijzigingen voorzien. Volgens de huidige plannen wordt de leeftijdsgrens verhoogd naar 25 jaar. Auto's tussen de 16 en 25 jaar zouden dan niet meer onder de youngtimerregeling vallen. Hoe de regeling er vanaf 2027 precies uit komt te zien, is op dit moment nog niet definitief. De Tweede Kamer heeft aangegeven de voorgenomen wijziging te willen aanpassen. Controleer daarom altijd de actuele regels bij de Belastingdienst.
De meeste ondernemers weten wel dat een auto op de zaak fiscaal voordelig is en dat er bijtelling betaalt moet worden als de auto ook meer dan 500 kilometer per jaar privé wordt gereden. De bijtelling wordt berekend over de cataloguswaarde van de auto tegen een vooraf vastgesteld percentage welke afhankelijk is van het soort auto en het bouwjaar in het geval van elektrische auto’s.
Naast de gebruikelijke regeling bestaat dus ook de zogeheten youngtimer regeling. Deze regeling geldt specifiek voor auto’s van 16 jaar en ouder. Hierbij wordt er niet gekeken naar de cataloguswaarde voor de berekening van de bijtelling, maar naar de dagwaarde van de auto. Hier tegenover staat dan wel dat er met een hoger vast percentage wordt gerekend, namelijk 35% van de dagwaarde van de auto.
Binnen DigiBoox is het mogelijk om de bijtelling ook te verwerken, hoe dit kan is terug te lezen in het volgende artikel: Hoe boek ik bijtelling?
Op de website van de Belastingdienst is terug te lezen dat er uitgegaan moet worden van de waarde in het economisch verkeer. Dat is de prijs die je normaal zou krijgen als je de auto verkoopt of welke prijs je zou moeten betalen.
Als je dus zakelijk een youngtimer koopt, kan je de prijs aanhouden die je ervoor hebt betaald als dagwaarde. Uiteraard moet dit wel een realistische prijs zijn.
Het goedkoop kopen van een auto van een bekende en deze waarde als basis gebruiken voor de bijtelling, kan er bij een controle toe leiden dat de Belastingdienst hier vragen over stelt en met terugwerkende kracht de juiste waarde zal hanteren als blijkt dat de waarde niet realistisch was.
Mocht je al een auto in bezit hebben welke 16 jaar oud wordt, kan je ervoor kiezen deze te laten taxeren, de koerslijst van de ANWB te raadplegen of vergelijkbare auto’s op te zoeken op verkoopwebsites om tot een realistische dagwaarde te komen. Belangrijkste is dat je de waarde kan onderbouwen bij een eventuele controle en dat deze realistisch is.
Wanneer je een youngtimer privé rijdt, dien je ook een correctie te maken voor de teruggevraagde btw over het privégebruik van de auto. In het geval dat er geen sluitende rittenregistratie is dient er hierbij ook gerekend te worden met een percentage over de cataloguswaarde. Er wordt bij deze berekening dus niet gekeken naar de dagwaarde van de auto.
Hoe je de btw-correctie over het privégebruik kunt verwerken in DigiBoox, kun je lezen in het volgende artikel: Hoe boek ik de btw over het privégebruik van mijn auto?
Daarnaast is het zo dat je jaarlijks de dagwaarde opnieuw kan bepalen, waardoor dus ook jaarlijks de bijtelling lager wordt.
Dure reparaties
Luxere auto’s zijn duurder in onderhoud en hoe ouder de auto is, hoe vaker er doorgaans onderhoud nodig is
Achterhaalde techniek
De auto en de techniek zijn minimaal 16 jaar oud
Hogere brandstofkosten
Oudere auto's zijn meestal minder zuinig dan nieuwe auto's
Verbod voor oude auto's in sommige steden
Sommige oudere dieselauto's mogen bijvoorbeeld de binnenstad van Amsterdam niet meer in
Hogere wegenbelasting
Voor oudere en vervuilendere diesels geldt een fijnstoftoeslag
Meer vervuiling
Oudere auto's zijn doorgaans slechter voor het milieu dan nieuwe auto's
Afbouw youngtimerregeling
De youngtimerregeling wordt stapsgewijs afgebouwd. In 2026 zijn de voorwaarden al aangescherpt en vanaf 2027 wordt de regeling verder beperkt. Daardoor komen steeds minder auto’s in aanmerking voor de gunstige bijtelling op basis van de dagwaarde.
Voor ondernemers die nu of binnenkort een youngtimer zakelijk willen rijden, is het daarom belangrijk om goed te controleren welke regels op dat moment gelden.
Financieel consultant en DigiBoox topper
